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淘汰60%!原料大換血!污染嚴重“反彈”,多省生態(tài)部門緊急發(fā)文全面治污!

時間:2023-06-13 09:35:20 來源:創(chuàng)始人 點擊:0

近期,重污染天氣預警再度拉響,多省市生態(tài)部門緊急啟動重污染天氣防治方案,又會停產整治多少家?


治污十年!污染下降57%!

自2013年起,我國發(fā)布第一個針對PM2.5的《大氣污染防治行動計劃》,大氣防治污染工作正式啟航!


2015年明確污染治理目標,要求2020年健全VOCs污染防治管理體系,實施重點地區(qū)、重點行業(yè)VOCs污染減排,排放總量下降10%以上。


2018年藍天保衛(wèi)戰(zhàn)打響,劃分京津冀、珠三角、長三角、汾渭平原等“2+26個城市”重點防治,重點區(qū)域禁止建設生產和使用高VOCs含量的溶劑型涂料、油墨、膠粘劑等項目。


2020年減排等級劃分,生態(tài)環(huán)境部對39個重點行業(yè)全部實施了績效分級,對A、B、C、D級的企業(yè)采取了不同的減排措施。


2021年要求以工業(yè)涂裝、包裝印刷等行業(yè)為重點,推動使用低揮發(fā)性有機物含量的涂料。到2025年,溶劑型工業(yè)涂料降低20%。


2022落實涂料等產品VOCs含量限值標準,推進低(無)VOCs含量原輔材料替代。強化(VOCs)、氮氧化物等多污染物協(xié)同減排,以石化、化工、涂裝等為重點,加強VOCs源頭、過程、末端全流程治理。


治污十年,成績斐然,我國的PM2.5濃度下降了57%。


川渝、京津冀大幅反彈!河南、陜西墊底!

然而,據(jù)生態(tài)環(huán)境部2023年5月公布的數(shù)據(jù)顯示,我國1-4月的空氣質量較往年有所下降,多地PM2.5濃度出現(xiàn)大幅嚴重反彈情況。


全國339個地級及以上城市平均空氣質量優(yōu)良天數(shù)同比下降4.7%;平均重度及以上污染天數(shù)比例為3. 6%,同比上升2.0個百分點;PM2.5、PM10平均濃度分別同比上升了7.7%和15.9%。其中,陜西、河南問題最為突出,陜西咸陽、西安、渭南在168個重點城市中排名墊底,河南省則有9個城市排在后20位。


另外,據(jù)公眾環(huán)境研究中心數(shù)據(jù)顯示,2023年第一季度國內多地空氣污染PM2.5、PM10等指標出現(xiàn)明顯反彈。其中PM2.5指標中,川渝地區(qū)反彈最為嚴峻,重慶反彈31%,四川廣安反彈34%、瀘州反彈30%,內江29%;京津冀情況也比較嚴重,天津反彈27%、廊坊有26%、北京反彈24.8%。


污染反彈!多省緊急發(fā)文嚴控排放污染!

綠色發(fā)展不斷推進,但空氣質量仍出現(xiàn)大幅下降,污染標志物強勢反彈,到底是什么原因?


對此,中國工程院院士郝吉明表示2023年空氣質量較2022年反彈是正常的,因為過去幾年疫情影響各種社會活動,導致污染物總量下降,如今生產經營恢復,污染自然就反彈了,但反彈情況將不會比2019年差。


按以往數(shù)據(jù)分析,江蘇、山東、廣東、天津等省市,是VOCs治理工程建設較多的區(qū)域,隨著四川、甘肅相繼啟動重污染天氣預警,多省啟動新一輪的VOCs整治。

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詳情如下:

四川:印發(fā)《四川省深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》,其要求要加快實施低VOCs含量原輔材料替代并對含VOCs原輔材料達標情況進行聯(lián)合檢查。嚴格執(zhí)行涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑VOCs含量限值標準,建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制,加強對相關產品生產、銷售、使用環(huán)節(jié)VOCs含量限值執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,曝光不合格產品并依法追究責任。


甘肅:全面實施揮發(fā)性有機物綜合治理,以石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷、制藥等行業(yè)和油品儲運銷領域為重點梳理VOCs治理設施臺賬清單并動態(tài)更新,開展加油站、油罐車、儲油庫油氣回收治理專項檢查,積極謀劃VOCs減排項目。


山東:到2025年,減污降碳協(xié)同增效取得積極成效。源頭協(xié)同防控體系初步建立,重點領域協(xié)同增效取得明顯進展,環(huán)境治理協(xié)同控制能力有效提升,區(qū)域、城市、園區(qū)、企業(yè)減污降碳協(xié)同創(chuàng)新成效顯著,協(xié)同控制技術研發(fā)和推廣取得新進展,政策體系加快構建,初步形成污染物和碳減排協(xié)同增效的新局面。到2030年,減污降碳協(xié)同增效取得顯著成效,助力全省實現(xiàn)2030年前碳達峰目標。


廣東:根據(jù)《儲油庫大氣污染物排放標準》(GB20950—2020)、《油品運輸大氣污染物排放標準》(GB20951—2020)等要求,2021年4月1日起新投入使用150總噸及以上的油船、2024年1月1日起港口萬噸級及以上原油和成品油裝船碼頭泊位及對應的儲油庫和現(xiàn)有8000總噸及以上的油船應符合揮發(fā)性有機物排放控制相關要求。


湖北:印發(fā)《關于推進湖北省原油成品油碼頭和油船揮發(fā)性有機物治理工作的通知》,推進原油成品油碼頭和油船揮發(fā)性有機物治理工作。


淘汰60%!高污原料大換血!

雖說我國十年的治污效果治顯著,但能源、產業(yè)和交通結構調整的大氣污染削減潛力仍然有待釋放。其中,工業(yè)生產和交通產生的氮氧化物和揮發(fā)性有機物的排放量仍然是千萬噸級,要是因為VOCs來源分散,柴油車、機動車排放、汽油揮發(fā)、溶劑噴涂、工業(yè)排放等均會產生揮發(fā)性有機物VOCs。因此,VOCs減排將會成為新一輪污染防治的重點!


以溶劑噴涂為例,目前涂料溶劑已經逐漸走向替換,VOCs排放量低的涂料及溶劑得到廣泛應用。其中工程機械領域涂料車間的VOCs去除率達60%以上,以水性、聚脲、粉末等綜合指標篩選試驗低(無)VOCs涂料。集裝箱領域使用水性涂料后,年VOCs排放量減少90%。預計未來,會有更多高污原料被淘汰!


來源:廣州化工交易中心

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