調(diào)價后國際原油走勢分析及下一次調(diào)價預(yù)測

隆眾預(yù)計：4月28日24時將下調(diào)汽柴油限價，每噸汽油下調(diào)160、柴油下調(diào)155元，折合每升89#0.12、92#0.12、95#0.13、0#0.13元。

本輪是2023年第九次調(diào)價，也將迎來2023年第四次下調(diào)。本次調(diào)價過后，2023年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“ 三漲四跌兩擱淺”的格局。下一次調(diào)價窗口將在2023年5月16日24時開啟。

以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢。目前來看，5月起產(chǎn)油國額外減產(chǎn)計劃將推進落地，且中國和亞洲燃油需求向好，基本面支撐有望轉(zhuǎn)強，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。

成品油調(diào)價對車主和物流業(yè)費用影響

隆眾預(yù)計：4月28日24時將下調(diào)汽柴油限價，每噸汽油下調(diào)160、柴油下調(diào)155元，折合每升89#0.12、92#0.12、95#0.13、0#0.13元。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花6元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少0.9元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少5.2元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格7.4-7.6元/升左右，92#汽油零售限價在7.4-7.6元/升。此次調(diào)價會使私家車主用油成本減少。

成品油調(diào)價對市場影響

周期內(nèi)國際原油持續(xù)下跌，成品油零售價即將迎來下跌

調(diào)價周期內(nèi)，國際原油表現(xiàn)弱勢，國內(nèi)成品油市場批發(fā)價格汽柴均跌。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)監(jiān)測，周期內(nèi)中國92#汽油價格下跌178元/噸，0#柴油價格下跌228元/噸。

汽油方面，五一小長假來臨，中下游提前入市備貨，不過由于周期末原油再度出現(xiàn)“跳水”,打壓業(yè)者入市心態(tài)，汽油價格隨之下行；柴油方面，需求雖仍在持續(xù)恢復，但下游消化進度不及預(yù)期，供大于需的市場格局疊加原油下跌打壓，柴油價格亦呈跌勢。

本次汽柴油零售價下調(diào)，加油站理論利潤空間減少。周期內(nèi)部分主營單位進入檢修，開工率整體有所下滑；獨立煉廠方面部分停、開工，開工率變動不大。整體來看國內(nèi)汽柴油資源供應(yīng)量小幅下降。后市來看，五一假期后，汽油需求逐步回歸常態(tài)，需求存下滑預(yù)期；柴油方面，部分沿海地區(qū)五月進入休漁期，整體需求表現(xiàn)亦有所下降，且目前柴油出口利潤欠佳，國內(nèi)資源相對充裕，綜合之下，預(yù)計國內(nèi)成品油市場或均呈下跌走勢。

成品油調(diào)價對批零價差影響

批發(fā)端成品油行情承壓下行 加油站零售利潤有所加大

說明：隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計的加油站理論零售利潤是以全國主營及地煉加油站為樣本進行測算得出，扣減了人工成本、物流成本、損耗、水電費、稅負等，暫未考慮推銷成本、固定成本。

本輪計價周期內(nèi)，國際油價趨弱運行。雖然市場持續(xù)權(quán)衡歐美經(jīng)濟衰退風險與亞洲需求向好表現(xiàn)，產(chǎn)油國5月起亦將落實額外減產(chǎn)計劃；但歐美央行繼續(xù)加息意愿仍存，部分銀行股價大跌及債務(wù)上限問題亦令美國經(jīng)濟衰退憂慮增強，原油期貨價格接連受挫。整體來看，計價周期內(nèi)掛靠油種均價下移，所對應(yīng)的原油綜合變化率負向區(qū)間運行，開啟本輪零售價下調(diào)窗口。

本階段內(nèi)，發(fā)改委成品油限價下調(diào)預(yù)期不斷加深，于市場存在一定偏空壓制；并且伴隨此前汽柴油市價觸及年內(nèi)相對高位，市場交易情緒愈加謹慎，價格行情走勢理性回調(diào)。故本輪零售價兌現(xiàn)下調(diào)后，預(yù)估批發(fā)端成品油價格或?qū)㈦S之下行。從近期市場出貨情況來看，原油成本端支撐減弱，一定程度上打壓業(yè)者購入心態(tài)，五一節(jié)前備貨跡象不及預(yù)期，中下游用戶多繼續(xù)消耗前期貨源為主。以華東市場為例，當前，華東主營汽油成交重心維持在8650-8850元/噸附近，柴油批發(fā)端成交重心調(diào)整至7650-7850元/噸左右。

結(jié)合當前隆眾數(shù)據(jù)模型分析，與上一輪調(diào)價周期對比，此前汽柴油零售端價格落實上調(diào)后，批發(fā)端市場汽柴報價逐步承壓下行，使得主營與地方煉廠加油站利潤空間較前期有所加大。其中，主營加油站汽油零售利潤平均每噸上漲了262元；銷售地方煉廠加油站汽油利潤平均每噸上漲了353元；主營加油站柴油零售利潤平均每噸上漲了242元；銷售地方煉廠加油站柴油利潤較上周期平均每噸亦增加了347元。

來源：隆眾資訊訂閱號