運(yùn)載化學(xué)品的列車(chē)脫軌起火，黑煙滾滾遮天蔽日，危險(xiǎn)氣體風(fēng)險(xiǎn)迫使居民緊急疏散……近日，美國(guó)俄亥俄州東北部發(fā)生的一起列車(chē)脫軌事故引發(fā)全球關(guān)注。
與此同時(shí)，此次事故的“主角”——危險(xiǎn)化學(xué)品氯乙烯也走到了聚光燈下。氯乙烯泄漏會(huì)帶來(lái)哪些風(fēng)險(xiǎn)?處理氯乙烯泄漏有哪些方法?事故又給化學(xué)品安全管理帶來(lái)什么警示?帶著這些問(wèn)題，《中國(guó)化工報(bào)》記者采訪了中國(guó)化學(xué)品安全協(xié)會(huì)專(zhuān)家王欣。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年2月9日，美國(guó)俄亥俄州，化學(xué)品運(yùn)載列車(chē)脫軌6天后，清理工作仍在進(jìn)行。
●氯乙烯是一種含氯有機(jī)化合物，為極易燃的高毒化學(xué)品
記者：美國(guó)此次事故把氯乙烯推上了風(fēng)口浪尖，并引起不少人的恐慌。氯乙烯的毒性到底有多強(qiáng)?
王欣：氯乙烯是一種含氯有機(jī)化合物，是重要的工業(yè)原料，主要用于生產(chǎn)聚氯乙烯(PVC)，還可用做萃取劑、冷凍劑。
氯乙烯是無(wú)色、有醚樣氣味的氣體，其閃點(diǎn)低、爆炸下限低，屬極易燃?xì)怏w。且氯乙烯比空氣重，可沿地面擴(kuò)散并易積存于低洼處，遇火源會(huì)著火回燃，而燃燒可能產(chǎn)生二噁英、光氣等劇毒化學(xué)品。
氯乙烯也是高毒化學(xué)品，是集急慢性毒性、致癌性、致畸性、生殖毒性、環(huán)境危害性、土壤富集性于一體的“六邊形戰(zhàn)士”。氯乙烯的急性毒性表現(xiàn)為麻醉作用，輕度中毒時(shí)病人會(huì)出現(xiàn)眩暈、胸悶、嗜睡、步態(tài)蹣跚等癥狀，嚴(yán)重中毒可導(dǎo)致昏迷、抽搐甚至死亡。氯乙烯的慢性毒性可導(dǎo)致肝部和腦、肺、血液及淋巴系統(tǒng)的癌癥。
●氯乙烯泄漏易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故，是我國(guó)?；钒踩稳晷袆?dòng)方案明確強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)管控的產(chǎn)品
記者：歷史上的氯乙烯泄漏事故多嗎?
王欣：由于氯乙烯使用量大、涉及范圍廣，不少?lài)?guó)家都發(fā)生過(guò)氯乙烯泄漏事故。近幾年，我國(guó)發(fā)生過(guò)河北盛華化工“11·28”事故及內(nèi)蒙古伊東集團(tuán)東興化工“4·24”事故。這些事故的共同點(diǎn)，就是氯乙烯泄漏后，遇點(diǎn)火源發(fā)生爆炸或燃燒。
特別是盛華化工和東興化工兩起事故相隔不到半年，當(dāng)時(shí)引起社會(huì)的高度重視。此后，氯乙烯被我國(guó)列入《特別管控危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(第一版)》?！段ｋU(xiǎn)化學(xué)品安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》中也重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了關(guān)于氯乙烯的相關(guān)管控要求。
記者：一旦發(fā)生氯乙烯泄漏，比較穩(wěn)妥的處置方式是什么?
王欣：國(guó)內(nèi)氯乙烯單體多為企業(yè)自產(chǎn)自用，生產(chǎn)過(guò)程中存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)企業(yè)的氯乙烯球罐(或儲(chǔ)罐)及涉及氯乙烯的反應(yīng)器等設(shè)備的安全閥起跳后多采取高點(diǎn)直排大氣的方式，若氯乙烯泄漏，處置非常困難。
要處置氯乙烯泄漏，至關(guān)重要的是消除所有點(diǎn)火源。其他應(yīng)急處置措施包括：根據(jù)氣體的影響區(qū)域劃定警戒區(qū)，無(wú)關(guān)人員從側(cè)風(fēng)、上風(fēng)向撤離至安全區(qū)；應(yīng)急處置人員戴正壓自給式空氣呼吸器，穿防靜電服。作業(yè)時(shí)使用的所有設(shè)備應(yīng)接地。禁止接觸或跨越泄漏物。盡可能切斷泄漏源。若可能則翻轉(zhuǎn)容器，使之逸出氣體。噴霧狀水抑制蒸氣或改變蒸氣云流向，避免水流接觸泄漏物。禁止用水直接沖擊泄漏物或泄漏源。防止氣體通過(guò)下水道、通風(fēng)系統(tǒng)和密閉性空間擴(kuò)散。隔離泄漏區(qū)直至氣體散盡。作為一項(xiàng)緊急預(yù)防措施，泄漏隔離距離至少為100米。若大量泄漏，下風(fēng)向的初始疏散距離應(yīng)至少為800米。
若接觸氯乙烯，應(yīng)迅速就醫(yī)。就醫(yī)前的急救措施包括：吸入氯乙烯后，應(yīng)迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢。如呼吸困難，需要給氧；如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。皮膚接觸氯乙烯后，應(yīng)立即脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸氯乙烯后，應(yīng)提起眼瞼，用流動(dòng)清水或生理鹽水沖洗。
●美國(guó)將氯乙烯引出并燃燒的處置方式是“兩害相權(quán)取其輕”，但從結(jié)果看可能非最優(yōu)解
記者：此次美國(guó)發(fā)生的氯乙烯泄漏事故，為何采取“受控釋放”和燃燒的方式處理?
王欣：從目前相關(guān)報(bào)道看，出事列車(chē)脫軌時(shí)，有10節(jié)車(chē)廂裝載危險(xiǎn)化學(xué)品，其中5節(jié)車(chē)廂載有氯乙烯。應(yīng)急人員2月6日下午對(duì)這些氯乙烯進(jìn)行“受控釋放”和燃燒，理由是防止大規(guī)模爆炸發(fā)生。據(jù)報(bào)道，這個(gè)過(guò)程包括在車(chē)廂上炸出小洞后，將氯乙烯引入槽中，在其釋放到空氣中前將其燃燒掉。
采取將高溫車(chē)廂中氯乙烯引出并燃燒的處置方式，在美國(guó)當(dāng)局看來(lái)是一種“兩害相權(quán)取其輕”的方法。結(jié)合已知線索，列車(chē)發(fā)生脫軌后，車(chē)廂溫度逐步上升，如果不采取措施，極有可能發(fā)生爆炸。而一旦爆炸，車(chē)廂內(nèi)氯乙烯的燃燒更加不可控。再考慮到事故發(fā)生的地方人煙稀少，美國(guó)當(dāng)局選擇疏散當(dāng)?shù)厝罕姡鲃?dòng)引出氯乙烯，試圖將其燃燒過(guò)程控制在一定范圍內(nèi)。
然而，從事故造成的結(jié)果看，一方面氯乙烯燃燒產(chǎn)生的氣體擴(kuò)散范圍可能超出了美國(guó)當(dāng)局給出的疏散范圍(1英里)。據(jù)報(bào)道，在距火車(chē)脫軌地點(diǎn)約5英里的河流中出現(xiàn)了數(shù)百條腹部朝上的死魚(yú)。另一方面，氯乙烯燃燒可能產(chǎn)生了二噁英、光氣等劇毒化學(xué)品，造成巨大的環(huán)境污染和健康危害，部分居民返回住所后出現(xiàn)頭痛、惡心等癥狀。因此從結(jié)果上看，美國(guó)當(dāng)局采取的這種“不得已而為之”的燃燒處置方式，可能并非最優(yōu)解。
●最好的應(yīng)對(duì)方法是防患于未然，應(yīng)強(qiáng)化氯乙烯等高毒化學(xué)品生產(chǎn)和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控
記者：從此次美國(guó)氯乙烯泄漏事故，我們應(yīng)該吸取哪些教訓(xùn)?
王欣：此次事故再次給國(guó)內(nèi)氯乙烯風(fēng)險(xiǎn)管控，高毒化學(xué)品、液化烴運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控敲響了警鐘。對(duì)此我有兩點(diǎn)建議。
一是強(qiáng)化氯乙烯生產(chǎn)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管控。
應(yīng)對(duì)氯乙烯泄漏，最好的方法是防患于未然。如前所述，國(guó)內(nèi)近幾年發(fā)生過(guò)兩起氯乙烯氣柜泄漏事故。此后，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》要求“聚氯乙烯生產(chǎn)企業(yè)按照《氯乙烯氣柜安全運(yùn)行規(guī)程》和《氯乙烯氣柜安全保護(hù)措施改進(jìn)方案》，進(jìn)一步完善氯乙烯氣柜安全管理措施，提升本質(zhì)安全水平”。因此，企業(yè)應(yīng)按照《電石乙炔法生產(chǎn)氯乙烯安全技術(shù)規(guī)程》(GB 14544-2008)的要求，加強(qiáng)氯乙烯生產(chǎn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管控，按照《氯乙烯氣柜安全運(yùn)行規(guī)程》(CCASC1001-2020)要求，提升氯乙烯氣柜的自動(dòng)化控制水平，配置安全儀表系統(tǒng)及緊急切斷閥。
二是強(qiáng)化高毒化學(xué)品、液化烴運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管控。
管中窺豹，可見(jiàn)一斑。此次事故的發(fā)生及事故處理方式的混亂，暴露出美國(guó)對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、事故應(yīng)急處置的管控不力。雖然國(guó)內(nèi)氯乙烯單體生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)自用多、道路運(yùn)輸少，但國(guó)內(nèi)每年還需進(jìn)口大量氯乙烯單體，管輸與道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)同樣存在。此外，近年國(guó)內(nèi)曾發(fā)生多起高毒化學(xué)品和液化烴運(yùn)輸泄漏事故。因此，對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸、泄漏處置不可掉以輕心。
首先，應(yīng)強(qiáng)化監(jiān)管力度，加強(qiáng)運(yùn)輸從業(yè)人員培訓(xùn)，提高安全意識(shí)。我們應(yīng)該做好危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督檢查工作，加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營(yíng)者、運(yùn)輸和押運(yùn)人員的監(jiān)督管理。這包括危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸和押運(yùn)必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸從業(yè)資格證、專(zhuān)用容器和專(zhuān)用車(chē)輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)志、衛(wèi)星定位裝置、限制通行區(qū)域等相關(guān)要求。特別需要注意的是，氯乙烯等危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)遠(yuǎn)離火種，禁止在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留，停車(chē)時(shí)要有人看管，防止發(fā)生泄漏時(shí)事故擴(kuò)大。
其次，要建立危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故預(yù)警機(jī)制及應(yīng)急救援機(jī)制，制定完善突發(fā)事件應(yīng)對(duì)方案。在發(fā)生重大運(yùn)輸泄漏事故時(shí)要快速啟動(dòng)事故預(yù)警響應(yīng)程序，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，提高公眾防范意識(shí)。
再次，要完善應(yīng)急救援疏散通道建設(shè)，讓公眾熟知危險(xiǎn)化學(xué)品的基本知識(shí)，并掌握一定的救援技能；提高公眾自救互救能力，有效防范突發(fā)事件造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
轉(zhuǎn)載自：中國(guó)化工報(bào)
林海球