汽車市場殺瘋了！

雪鐵龍補(bǔ)貼9萬元/輛！

別攔我，我要和大家去湖北搶車！

2022年下半年以來，汽車市場疲弱明顯；進(jìn)入2023年，車價更是一降再降，消費(fèi)市場不容樂觀？

近期，湖北東風(fēng)、別克等車企聯(lián)手大降價，汽車終端市場迎來一波降價潮！

據(jù)現(xiàn)有的降價信息顯示，原價21萬以上的車，一口氣降價9萬元，政府和車企各付一半（4.5萬元），消費(fèi)者購車僅需12萬元！

目前，東風(fēng)日產(chǎn)、本田、標(biāo)致等多個汽車品牌的補(bǔ)貼都超過萬元，部分車企訂單量暴增，熱門車型也已經(jīng)停止接單，可謂是本年度至今最火爆的促銷。湖北為何政企聯(lián)動大減價？

觀察湖北的產(chǎn)業(yè)地圖不難發(fā)現(xiàn)，湖北的武漢、襄陽、孝感、隨州、十堰、荊門等地的工業(yè)主支撐是汽車及其零部件行業(yè)，本次降價不僅拉動汽車產(chǎn)業(yè)銷售，清理庫存，同時也促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游及外地消費(fèi)，無形中拉動了湖北的車企清庫存及穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。

湖北汽車產(chǎn)業(yè)的突襲降價，令國內(nèi)汽車市場瞬間沸騰。結(jié)合2023年1月合資車品牌銷售量平均跌幅在30%左右。需求大幅下降，各地各車企都想刺激消費(fèi)，后市或帶動全國掀起汽車降價潮，上海、北京、長春已有車企開始計劃降價！

終端大降價，上游還能漲嗎？

全面放開后，社會經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從此前的緊張魔漲回到維穩(wěn)狀態(tài)。因疫魔漲的原料，也逐漸開始“冷卻”。其中，和汽車行業(yè)相關(guān)的涂料、電池等產(chǎn)業(yè)鏈降價明顯。

2022年因汽車行業(yè)發(fā)展以及原料斷供緊缺等因素，碳酸鋰一個月內(nèi)沖到60萬元/噸的高峰！自2022年11月起，碳酸鋰逐漸下行，跌勢延續(xù)至今。據(jù)廣化君監(jiān)測，截止3月8日，工業(yè)級碳酸鋰跌幅為28.65%，跌額高達(dá)14萬元/噸！

預(yù)計隨著下游新能源汽車銷售情況大幅下降，對鋰電池需求驟減，碳酸鋰原料需求減少，價格仍有下行空間。

另外，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要材料之一的涂料，也由于汽車銷量不佳面臨價格挑戰(zhàn)。中國是全球汽車涂料產(chǎn)銷量最集中的區(qū)域，占比高達(dá)全球25%，遠(yuǎn)超美國和歐洲的區(qū)域市場。

涂料的上游包括樹脂、原料、溶劑、助劑等，其中熱門原料環(huán)氧樹脂、聚氨酯等原料都呈現(xiàn)跌勢，其中環(huán)氧樹脂月內(nèi)同比下跌1233元/噸，跌幅為7.4%。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前擬在建的環(huán)氧樹脂項目規(guī)模達(dá)400多萬噸/年，合計總產(chǎn)能超過600萬噸/年，但近期市場逐漸有產(chǎn)能延期投產(chǎn)的消息出現(xiàn)，預(yù)計環(huán)氧樹脂市場仍以疲軟為主。